Entrevista a Alberto Otero

Tras su victoria en la Challenge Twingo R2 2013, en Cortando Cuneta le hemos echo una entrevista a Alberto Otero.

1. ¿Nos puedes hacer un breve resumen de como fue para ti esta primera temporada en el nacional dentro de la Challenge Twingo R2?

Para mi fue una temporada muy positiva, ya que todo ha salido a pedir de boca, a pesar de ser nuestro primer año fuera de los rallys gallegos.


2. ¿Esperabas, a principio de temporada, poder pelear por ganar la monomarca de Renault?

Poder pelear si, sino no hubiera comprado el coche, pero ganarla.... no las tenía todas conmigo (risas).


3. ¿Que se te pasó por la cabeza en el Rally Sierra Morena cuando tuviste que abandonar por problemas mecánicos?

Pues la verdad fue un palo duro después del palizón de ir allá, y entrenar ese rally que se hizo larguísimo. Abandonar por una tontería de una correa... es muy duro.

4. ¿Con que intención fuiste al Rally de Madrid? ¿Ganar el rally o asegurar la copa?

Hombre, a priori a asegurar el título, pero siempre corriendo lo que se pueda.


5. ¿Que opinión te merece la Challenge Twingo R2?

Pues la verdad, muy buena. Lo mas importante, los compañeros, son todos unas excelentes personas.


6. Uno de los premios de la Challenge Twingo es una ayuda económica para correr el Rally Monte Carlo 2014. ¿Cómo lo planteas? ¿Con que montura y que objetivos te marcas?

La verdad lo del premio aún no lo se, porque les propuse diferentes opciones y ninguna sirve. A ver si llegamos a un acuerdo, estamos en ello.

7.  De cara a la temporada 2014, ¿que programa deportivo tienes/quieres hacer?

En principio nuestra idea era correr con el Mitsubishi Evo X R4 de nuestro amigo y patrocinador Luis Vilariño, pero todo depende del presupuesto. A ver si encontramos algún patrocinador nuevo.


8. ¿Te veremos en alguna prueba del Campeonato Gallego de Rallys?

Sí, mínimo en el Rali do Cocido y en el de la Ulloa.


9. Para finalizar, ¿ A quien le agradeces el haber podido ganar la Challenge Twingo R2?

Pues a todo mí equipo, que la verdad son ellos los que la ganaron y quien se la merecen, ya que confían más ellos en mi que yo mismo. A Luis Vilariño y como no, a todos mis patrocinadores.


Desde Cortando Cuneta queremos agradecer a Alberto Otero la amabilidad y el tiempo dedicado para la realización de esta entrevista. Aprovechamos también para desearle mucha suerte en todos los proyectos que vaya a llevar a cabo en las próximas temporadas.

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Calendario definitivo WRC 2014

En el dia de hoy se confirmaron las fechas definitivas para las pruebas del WRC 2014. La temporada arrancará el 14 de enero en el Rally Monte-Carlo. Las fechas definitivas son las siguientes:

- Rally Monte Carlo: 14 a 19 de enero.

- Rally de Suecia: 5 a 8 de febrero.

- Rally Guanajuato Mexico: 6 a 9 de marzo.

- Vodafone Rally de Portugal: 3 a 6 de abril.

- Philips LED Rally de Argentina: 8 a 11 de mayo.

- Rally Italia Cerdeña: 1 junio.*

- Lotos Rally de Polonia: 29 junio.*

- Neste Oil Rally de Finlandia: 3 agosto.*

- ADAC Rally de Alemania: 24 agosto.*

- Coates Hire Rally de Australia: 14 septiembre.*

- Rally de Francia Alsacia: 5 octubre.*

- Rally RACC - España: 26 octubre.*

- Rally de Gales GB: 16 noviembre.*


*La fecha marcada, es la del domingo de cada fin de semana de rally. Aunque los itinerarios están pendientes de confirmación por cada organización.


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Novedades ERC 2014

Eurosport Events, empresa promotora del ERC, anunció en el día de hoy algunas novedades para la temporada 2014, que están pendientes de aprobación por Consejo Mundial de la FIA en su reunión de diciembre.

COPA FIA ERC DE FABRICANTE

Debido al creciente interés de diferentes fabricantes en participar en el ERC 2014, Eurosport Events ha propuesto a la FIA crear una Copa de Constructores. Se llevará a cabo en las 12 pruebas del campeonato, con los dos coches mejor clasificados oficiales, que conformarán la clasificación general. También se creará una Copa de Fabricantes para los mejores clasificados en dos ruedas motrices.

CAMPEONATO JUNIOR FIA ERC

La otra iniciativa es la creación del Campeonato Junior, que se disputará en siete pruebas del campeonato de diferentes superficies, y se retendrán los cuatro mejores resultados. Para poder participar  los pilotos deben de tener hasta 25 años el 1 de enero de 2014 y deberán usar vehículos de la categoría R2 (homologados por la FIA). Habrá un suministrador único de neumáticos y combustible. El premio para el vencedor es participar en varias pruebas del ERC 2015 en un vehículo de la categoría R5.

El calendario provisional seria el siguiente:

- Rally Liepaja (grava - nieve): 31 de enero a 2 de febrero.

- Circuito of Ireland Rally (asfalto): 17 a 19 de abril.

- SATA Rally Açores (grava): 15 a 17 de mayo.

- Geko Ypres Rally (asfalto): 19 a 21 de junio.

- Barum Czech Rally (asfalto): 29 a 31 de agosto.

- Rallye du Valais (asfalto - grava): 23 a 25 de octubre.

- Tour de Corse (asfalto): 6 a 8 de noviembre.


QUALIFYING STAGE ERC

En todas las pruebas del ERC, los pilotos prioritarios completarán dos mangas de entrenamiento antes de afrontar la Qualifying Stage. Los resultados se usarán para determinar el orden de salida de la primera etapa, eligiendo los mas rápidos primero (igual que se hace en el WRC).

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Nuevo Renault Clio R3T

Renault Sport, en su compromiso de crear vehículos de competición para sus clientes, ha comenzado a dar los pasos definitivos para homologar el nuevo Clio R3T. Dicha homologación esta fijada para el año 2014, debido a eso, lo veremos rodar en el Rallye du Var (21 a 24 de noviembre de 2013).

Tras los éxitos cosechado con el Clio R3, vendiendo 373 kits, los Twingo, en versión R1 y R2, así como con el Megane N4, el año próximo estará disponible el nuevo Clio R3T, que toma como base el Clio RS 200. Equipará un caja Sadev secuencial de seis velocidades con levas en el volante, amortiguadores Sachs, frenos PFC y electrónica Cosworth.

El director de Renault Sport comenta que "Nuestro objetivo ha sido crear un vehículo de alto rendimiento, fiable y adaptable a cualquier superficie. Todo con un coste por debajo del producto al que sustituye". También se refiere a los posibles clientes que "Algunos de ellos se encuentran fuera de Europa, por ejemplo en Asia y el Pacifico, America Latina y Oceanía".

Aun sin una fecha concreta, la homologación está fijada para la segunda mitad del año 2014.


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IV Rally Comunidad de Madrid RACE

Este fin de semana se celebra la ultima cita del nacional de asfalto, con la disputa del IV Rally Comunidad de Madrid RACE. Los pilotos harán los reconocimientos de los tramos a lo largo del jueves 21, mientras que los tramos se disputaran entre la tarde del viernes 22 y sábado 23. En total son 795.06 Km de los que 153.01 Km se corresponden con los tramos cronometrados.

Los horarios de los tramos son los siguientes:

VIERNES 22

- TC 1 - 4 "Torrelaguna - La Cabrera" (5.23 Km): 17:44h y 21:26h.

- TC 2 - 5 "Robledillo - Puebla" (17.41 Km): 18:18h y 22:00h.

- TC 3 "Jarama" (14.67 Km): 19:52h.


SABADO 23

- TC 6 - 8 - 11 "Madarquillos" (8.04 Km): 9:03h, 12:23h y 16:04h.

- TC 7 - 9 - 12 "Puerto de Canencia Norte" (13.20 Km): 9:42h, 13:02h y 16:43h.

- TC 10 - 13 "Jarama" (14.67 Km): 14:02h y 17:43h.

Lista de inscritos nacional AQUI

Lista de inscritos autonómico AQUI


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Pre-calendario ERC 2014

Esta semana se publicó la lista provisional de rallys que van a formar parte del Campeonato ERC 2014. Eurosport Events, empresa promotora del campeonato, presenta un calendario que cuenta con 12 rallys, que deberá ser ratificado por el Consejo Mundial de la FIA en diciembre.

Tres de las pruebas son sobre nieve y hielo (que componen la ERC Winter Challenge), dos de tierra, cuatro íntegramente sobre asfalto y tres que mezclan asfalto y grava., con estas pruebas repartidas desde enero a noviembre de 2014.

El calendario provisional del ERC quedaría de la siguiente forma:

1.  31 Int. Jannerrally (Austria): 3 a 5 de enero (asfalto y nieve).

2.  Rally Liepaja (Letonia): 31 enero a 2 de febrero (grava y nieve).

3.  Sibiu Rally (Rumania): 27 febrero a 1 de marzo (grava y nieve).

4.  Rally Acropolis (Grecia): 28 a 30 de marzo (grava y asfalto).

5.  Circuit of Ireland (Reino Unido): 17 a 19 de abril (asfalto).

6.  49 SATA Rally Açores (Portugal): 15 a 17 de mayo (grava).

7.  Geko Ypres Rally (Bélgica): 19 a 20 de junio (asfalto).

8.  auto24 Rally de Estonia (Estonia): 17 a 19 de julio (grava).

9.  Barum Czech Rally Zlín (Republica Checa): 29 a 31 de agosto (asfalto).

10.  Cyprus Rally (Chipre): 19 a 21 de septiembre (asfalto y grava).

11.  Rally International du Valais (Suiza): 23 a 25 de octubre (asfalto y grava).

12.  Tour de Corse (Francia): 6 a 8 de noviembre (asfalto).


Por desgracia para los aficionados españoles, este año no se incluye el Rally Islas Canarias. Esta baja se debe a que la organización canaria no consiguió cerrar el presupuesto necesario.


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Se abre el plazo de inscripción para el IX Slalom Nocturnos Scratch Fene

Hoy viernes, 15 de noviembre de 2013, se abre el plazo de inscripción de participantes en el IX Slalom Nocturno Scratch Fene. La prueba tendrá lugar el próximo sábado 14 de diciembre y como en ediciones anteriores será organiza por la Escudería Scratch Fene.

Como cada año la escudería fenesa se encarga de organizar esta prueba del campeonato gallego de slalom en el Polígono Vilar do Colo. La buena acogida y organización de años anteriores ha conseguido que el Slalom de Fene puntúe con el coeficiente mas alto dentro del campeonato. Al mismo tiempo que para la carrera, también se abre el plazo para inscribirse en los Trofeos especiales organizados en exclusiva por el club: VII Trofeo + Gas Sport al mejor piloto de Scratch Fene, IX Trofeo Ortegal Oil al mejor debutante este año en competición y IX Trofeo Scratch Racing Drink Femenino.

Desde Scratch Fene quieren agradecer a las pequeñas y medianas empresas sus aportaciones desinteresadas, ya que sin ellas y con la situación económica actual, cada año es más difícil conseguir el presupuesto necesario para organizar una prueba de esta indole.

Wales Rally GB WRC 2013

A lo largo de los días 14 a 17 de noviembre se celebra la ultima cita del Campeonato Mundial de Rallys WRC, con la disputa del Wales Rally GB. Esta ultima cita será puntuable para las categorías WRC, WRC-2 y WRC-3.

Los horarios de los tramos son los siguientes:

JUEVES 14

- Qualifying Stage - Llandegla (3.11 Km): 10:45h.

- SS1 "Gwydyr" (6.95 Km): 19:05h.

- SS2 "Penmachno" (10.51 Km): 19:38h.

- SS3 "Clocaenog" (7.52 Km): 20:42h.

VIERNES 15

- SS4 - 7 "Hafren" (32.14 Km): 9:37h y 13:43h.

- SS5 - 8 "Sweet Lamb" (4.26 Km): 10:20h y 14:26h.

- SS6 - 9 "Myherin" (32.13 Km): 10:37h y 14:43h.

SÁBADO 16

- SS10 - 12 "Gartheiniog" (14.58 Km): 8:29h y 10:33h.

- SS11 - 13 "Dyfi" (21.90 Km): 8:58h y 11:02h.

- SS 14 "Dyfnant" (21.34 Km): 12:45h.

- SS15 - 16 "Chirk Castle" (2.06 Km): 14:22h y 14:34h.


DOMINGO 17

- SS17 "Dyfnant" (21.34 Km): 8:56h.

- SS18 "Penllyn" (14.12 Km): 9:56h.

- SS19 "Clocaenog" (7.52 Km): 11:06h. (Power Stage).

- SS20 - 21 "Kinmel Park" (2.18 Km): 12:03h y 12:11h.

- SS22 "Great Orme" (4.58 Km): 13:01h.


Lista de inscritos AQUI

Web de la prueba AQUI

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Albert Llovera al Dakar 2014

Tras varios años intentandolo, el piloto andorrano Albert Llovera participará en la edición 2014 del Dakar, tras cerrar el presupuesto necesario hace pocos días. Finalmente participará con un Buggy, gracias al apoyo recibido por parte de Nasser Al Attiyah porque "Cree en mi, por lo valores que transmito y los resultados que consigo".

Formará parte del equipo MD Rallye Team y su copiloto será Arnaud Debron. Albert todavía no pudo probar el Buggy, solo los mandos que va a utilizar. A partir de la próxima semana volverá a las instalaciones del equipo, para poder instalar el resto de elementos para su participación en el Dakar 2014.

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4º RallySprint Villa de Luarca

El próximo domingo 10 de noviembre se disputa la cuarta edición del RallySprint de Luarca (Asturias), puntuable para el Campeonato de Asturias de la especialidad. En total son tres pasadas a un tramo cronometrado de 32.25 Km.

Los horarios son los siguientes:

El tramo del Rallysprint es el siguiente:

Web de la prueba AQUI


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Crónica 4h de Resistencia Arteixo

La climatología fue la gran rival de organización y pilotos en la jornada de hoy, con una lluvia que no dio prácticamente descanso durante todo el día.

Las condiciones del circuito no eran las mejores, un terreno muy mojado obligaba a los pilotos a llevar más precauciones de las que desearían. A medida que pasaban las horas, el rodaje permitía que la trazada fuera ganando consistencia, permitiendo una mejora notable en los tiempos.

Durante la primera hora y media no hubo mucho movimiento en la primera posición. El equipo de Os Merendas ya dominaba los cronos en los entrenamientos, y venia dispuesto a quedarse encabezando la clasificación. Pero el equipo Talleres M.R. no iba a ponerselo nada fácil. A pesar de no haber alcanzado una buena posición en los entrenos, desde el inicio fue cogiendo ritmo hasta conseguir colocarse líderes con dos vueltas de ventaja a las dos horas.

El equipo formado por los Aneiros y Freire tampoco estaba defraudando a sus fieles. La tercera posición era suya desde las primeras vueltas. Destacar tumbien la actuación de los equipos Caimán y Queixas Sport, que ocupaban la cuarta y quinta plaza.

Pero fue en la ultima hora cuando se decidieron las posiciones finales del podium. El peldaño mas alto lo ocupaban el equipo compuesto por Alfonso Alvarez, Manuel Grela, Marcos Molinos y Marcos Lista. La segunda posición era para el equipo Talleres M.R, mientras que la tercera era para Caiman. La cuarta plaza final fue para Autos Pasuco y la quinta para Intringulis Sport.


Clasificación final AQUI


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